Grüß euch alle!
Hat jemand eine Ahnung wo ich die eine Hinterradnabe für eine Morris Marina Starrachse her bekommen könnte?
Ich hab meine beim Auspressen der Halbachse verbogen 
Redline components hat einen Nachbau für sportliche 288 GBP…ABER
ich würd gern die gleichen beidseitig haben
Und für das find ich 2x320€ auf gut Mühlviertlerisch etwas “überhobt”
Morris Marina wird hierzulande schwierig, da im Gegensatz zu UK so überhaupt nicht gägngig gewesen.
Ebay.uk hat auch nichts?
LG Bernhard
Nope - nur komplett Achsen (komplett verfaulte)…und einen ganzen Haufen vom MK2.
Komisch weil die ganzen Radlager, Bremsenteile etc findet man dort ohne Probleme sogar Radnaben…für vorne - nur für Hinten aus irgendeinem Grund nicht… 
Dachte ev. hat jemand einen Kontakt - aber ja, werd schon was finden. Hat bis jetzt immer noch geklapt (Mein Lucas Zündverstärker kam aus Zypern… 
)
Hier auch noch mal der Ordnung halber:
Radnabe gefunden - aber nicht vom Morris Marina sonder von einem Triumph Spitfire - die hatten die auch dei “italian Axle” (also vom Marina) passt dimensionsmässig ganz genau (sieht nur etwas anders aus).
ebay (überraschender Weise) Deutschland.
sonst hätte es noch welche in
US - zu weit und zu viel fu&%$ TARIFS (Danke Donald)
UK - leider nur vergammelte…wär aber eine Notlösung gewesen
Bei Redline Components verkaufen sie eine “selbst gedrehte” Nachgebaute…kostet aber ne Lawine…muss aus Platin oder Titan sein 
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Hallo wieder einmal nach längere Stille.
Ich hab wieder einen Challenge - meine linke Halbachse scheint auf einer Seite kleineren Durchmesser am Lagersitz zu haben als die rechte…somit passen die Standard Radlager (relativ simple Rillenkugelager) nicht auf die linke Seite…YAY.
Iststand Welledurchmesser 25,3mm // Aussensitzdurchmesser 61,9 // Dicke 16mm
das original-Lager sitzt nicht fest genug.
DIN Standard Welledurchmesser 25mm (ganz selten 25.4) // Aussensitzdurchmesser 62 // Dicke 17mm
Hat irgend jemand von euch eine Idee wie man ein Lager das zwar kein Spiel hat aber halt keine fest genug Passung fixiert?
laut Pistonheads Forum ist das ein bekanntes Problem…das die Briten (wie so oft) sehr hmm “salopp” angehen: einfach 1 od 2 Punktschweissungen fixieren das Lager 
eine Punktschweissung würd ich gerne vermeiden…aber ich sehe zur Zeit auch keine anderen Ausweg.
Ich kann die welle auf die DIN standars ab drehen (25mm), löst mir die DIN stärke von 17mm Dicke nicht nicht und den Aussendurchmesser auch nicht…(ok wir reden von 0,1mm - könnte iwie gehen)…aber das wär ah a Wahnsinnslösung…
Ich würde Loctite Welle-Nabe gemäss Anleitung benutzten, das Zeug hält gut. Wobei bei umlaufender Last könnte es an seine grenzen geraten. Aber viel was Besseres fällt mir nicht ein.
LG
Bernhard
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Hallo Andreas,
es gibt die Möglichkeit per Metallaufspritzen und anschliessenden schleifen auf Maß, die Welle zu reparieren. Ich habe das schon vor ca. 30 Jahren bei einem US Oltimer machen lassen.
Ich habe eine Adresse in Linz gefunden, kannst ja einmal anfragen.
Hartchrom Haslinger Oberflächentechnik GmbH
Pummererstraße 21-25
AT-4020 Linz
T +43 (0) 732 778365 – 0
L.G.Richard
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Daran hab ich auch schon gedacht…eigentlich nur weil sichs ums Oa&%$§-lecken nicht ausgeht…weiter vorne hält das Lager - sobald es aber am richtigen Platz ist - sitzt es net ordentlich und rutsch hin und her…
aber ja mal sehen.
Hallo Richard,
wow - Metallaufspritzen…wusste nicht dass das geht 
das klingt schon etwas aufwändig und hm wahscheinlich net super günstig lol
Aber Danke mal für den Kontakt - das schau ich mir sicher an! wenns net wahnsinnig ist mit dem Preis wäre das ne tolle Möglichkeit…ganz ohne Schweisspunkte 
Ah - hab gerade nachgesehen…du meinst aufgalvanisieren - ja das wäre ganz klar eine Möglichkeit. wobei hier die Kosten die große Frage sind - aber das check ich garantiert mal ab!
was ich mir schon überlegt hab ist wenn ich das 17mm breite Lager in die “Fassung” bekomme, dass ich die Halbachse beim Lagersitz auf 25,020mm ab-drehe…dann passt ein standard DIN rillenkugellager. Diese bekomme ich diese Woche und schau mal ob ich da wo kollidiere.
Danke für euer Vorschläge meine Herren!!
Richard, sobald dieses Problem behoben ist, melde ich mal bezüglich Ausfahrt … oder einfach einen Besuch mit nem Kaffe, ganz je nachdem was sich ausgeht! 
Hallo Andreas,
es wird nicht aufgalvanisiert, es wird Material unter hoher Temperatur augespritzt.
Siehe Link : Oberflächenbeschichtung: Metallspritzen mit Spritzdrähten und Spritzpulvern
Eine Ausfahrt ist bei mir momentan nicht möglich da mein Seven momentan nicht fahrbereit ist, Wasser im Motoröl 
.
Mein zweiter Motor ist gerade im Aufbau.
Aber wir können uns gerne einmal auf einen Kaffe treffen.
L.G.Richard
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